一、無人機(jī)數(shù)字風(fēng)墻
KXT5731系列模塊化數(shù)字風(fēng)墻是一款無人機(jī)抗風(fēng)性能測試設(shè)備，風(fēng)墻采用模塊化設(shè)計(jì)，數(shù)字智能控制，每個(gè)模塊可獨(dú)立出風(fēng)，從而可生成各種風(fēng)廓線，適合微型、小型與輕型無人機(jī)抗風(fēng)性能、自由飛行測試和空氣動(dòng)力學(xué)分析，研究不同風(fēng)廓線對電機(jī)、螺旋槳、ESCs、電池、無人機(jī)和任何電動(dòng)飛機(jī)的影響。
適用標(biāo)準(zhǔn)
GB?42590-2023民用無人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求抗風(fēng)飛行性能試驗(yàn)。
GB/T 28930-2020民用無人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求：5.13抗風(fēng)性。
GBT 38930-2020 民用輕小型無人機(jī)系統(tǒng)抗風(fēng)性要求及試驗(yàn)方法。
DL/T 1578架空電力線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)：6.2.5抗風(fēng)飛行性能試驗(yàn)。
主要技術(shù)參數(shù)
風(fēng)墻寬度：1440mm-4080mm
風(fēng)墻高度：1440mm-3120mm
距地面高度：560mm
垂直氣流：垂直向上氣流
可調(diào)角度：0°～90°
風(fēng)速范圍：0～16m/s
風(fēng)速精度：±0.1m/s
氣流類型：持續(xù)風(fēng)、陣風(fēng)、湍流、切變風(fēng)、時(shí)變風(fēng)
模塊控制：每個(gè)模塊獨(dú)立控制出風(fēng)、停風(fēng)，風(fēng)速獨(dú)立可調(diào)。
二、無人機(jī)射流風(fēng)洞
KXT5735射流風(fēng)洞是一款無人機(jī)抗風(fēng)性能測試系統(tǒng)，呈扇形布置的高壓風(fēng)機(jī)將氣流壓入氣室，高壓氣體射流從出風(fēng)窗口噴出，窗口分為4X4窗格列陣，窗格可上下左右調(diào)節(jié)射流方向，也可以獨(dú)立啟閉窗格，改變列陣各區(qū)域風(fēng)速，生成風(fēng)廓線，以進(jìn)行無人機(jī)抗風(fēng)性能、自由飛行測試和空氣動(dòng)力學(xué)分析；該型風(fēng)洞出風(fēng)穩(wěn)定、平滑、風(fēng)速高，測試區(qū)均勻性好；設(shè)備可獨(dú)立形成開放式風(fēng)洞，也可安裝在室內(nèi)氣流遂道中組成封閉式風(fēng)洞。
適用標(biāo)準(zhǔn)
GB?42590-2023民用無人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求抗風(fēng)飛行性能試驗(yàn)。
GB/T 28930-2020民用無人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求：5.13抗風(fēng)性。
GBT 38930-2020 民用輕小型無人機(jī)系統(tǒng)抗風(fēng)性要求及試驗(yàn)方法。
DL/T 1578架空電力線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)：6.2.5抗風(fēng)飛行性能試驗(yàn)。
主要技術(shù)參數(shù)
出風(fēng)口控制：每個(gè)格棚獨(dú)立控制出風(fēng)、停風(fēng)。
窗口角度：固定式
風(fēng)速范圍：0～45m/s
風(fēng)速精度：±0.3m/s
風(fēng)速調(diào)節(jié)：變頻調(diào)壓，RS485通訊，電腦控制
氣流類型：持續(xù)風(fēng)、陣風(fēng)、湍流、風(fēng)切變
氣流角度：左右±10°，上下±5°
